十一月底的內蒙古草原，冷風刺骨。聞名遐邇的“白毛風”，夾雜著雪花，呼嘯而過，此時內蒙古的溫度已經降到了零下25度。然而在白音華東至賽音溫都日的鐵路線上，卻有一群人在爭分奪秒的忙碌著。

中鐵九局聯合中達鋼構在內蒙古共同建設的白音華東至賽音溫都日鐵路桁架橋工程項目，務必要求在11月26日前完成鋼梁搭設，以滿足12月9日的通車計劃。

該橋全橋長108米，總重量850余噸。中達公司于2019年9月20日接到加工任務，要求一個月內完成生產完成，工期十分緊張，生產壓力巨大，中達企業全體員工為了完成任務，放棄休息，連夜施工，終于在要求的工期內完成任務，獲得了業主的極高贊許。由于制造周期短、連接節點以栓接為主，孔群較多而且復雜，加工難度很大，中達公司深入研討，研發出了“半幅預鉆，半幅配鉆”的連續生產工藝，既提高了生產效益，又保證了4萬個螺栓的過孔率達到了百分之百。

本橋為單線橋，位于0‰的坡道及R=600、580m圓曲線及直線上。簡支梁采用鋼支座，鋼桁梁采用球形支座，固定支座設于下坡端。本橋采用T臺，橋墩采用圓端形實體墩。梁底至墩臺頂面簡支T梁50cm、鋼桁梁梁60cm。

因為此橋橫跨鐵路主干線，現場不具備吊裝條件，中達公司決定采用頂推牽引的施工工藝，經過精密的準備工作，終于安全的將800多噸重的龐然大物順利的跨過鐵路線，搭在了相距100多米的橋墩兩端。

“寒天催日短，風浪與云平” 中達“鋼鐵戰士”們即使在零下30°的惡劣環境下施工，依然保質、保量如期竣工。正如企業宗旨所呈現的，制造中達、服務中達、質量中達、創新中達，展現了中達工匠精神，鑄造了中達品牌