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      沈陽鋼結構
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      橋面板單元是決定橋梁壽命的關鍵部件

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      橋面板單元是決定橋梁壽命的關鍵部件

      發布日期:2018-02-05 作者: 點擊:

      研發高精度的自動化焊接設備 高精度的自動化設備是實現橋梁鋼結構自動化焊接的關鍵。由于橋梁鋼結構受疲勞載荷,所以為了提高鋼橋的疲勞壽命,防止脆性斷裂,要求制造精度高,對焊縫外觀成形、內部質量和沖擊韌性要求高,這就需要采用具有高精度的焊接機器人設備來保證,因為機器人焊接設備具有接觸傳感、電弧跟蹤等功能。

      對制造工藝進行深入研究 針對各種不同的橋梁結構件,制造廠的工程師對其結構和制造工藝進行深入研究,研發專用的加工設備,只有合理的工藝與先進的設備相結合,才能實現自動化焊接,從而促進產品質量的提升和生產效率的提高。

      第一,U形肋板單元自動組裝定位焊。橋面板單元是決定橋梁壽命的關鍵部件, U形肋與橋面板之間角焊縫直接承受車輪荷載,易疲勞破壞,影響橋梁安全和壽命。橋面板單元U形肋角焊縫采用單面焊接,熔深要求達到U形肋厚度的80%以上,即8mm厚U形肋焊縫熔透深度≥6.4mm,且不得焊漏,即達到“透而不漏”的效果。U形肋的組裝精度是保證U形肋角焊縫焊接質量的前提,為此研發了U形肋板單元自動組裝定位機床,它集自動行走、打磨、除塵、定位、壓緊和機器人定位焊于一體,安全環保,極大地提高了組裝效率、組裝精度和定位焊縫質量,確保U形肋與橋面板組裝間隙控制在≤0.5mm。

      橋梁鋼結構自動化焊接難點

      (1)受構件結構影響難以實現自動化焊接 大跨度桁架鋼橋設計美觀新穎,鋼梁桿件結構復雜多樣,不便于自動化焊接。以南京大勝關橋MS26節點桿件為例,該節點除了與下弦桿、加勁弦桿連接外,還與橋面板、橫梁、豎桿、斜桿、連接系桿件等相連接,共有45個螺栓連接孔群,連接關系復雜。由于受力大,最大板厚52mm,且多為熔透角焊縫和深坡口角焊縫,焊接量大。

      受其空間結構影響,箱型桿件內部焊縫、整體節點間焊縫空間狹小,因此不能采用自動化焊接。

      (2)受焊接位置影響難以實現自動化焊接 目前自動化焊接以平位焊為主,少量立位、橫位焊縫也可以實現氣體保護焊自動化焊接,但仰位焊縫還難以實現焊接自動化。以港珠澳大橋鋼箱梁為例,在梁段整體拼裝時,腹板、橫隔板與頂板仰位角焊縫不能采用自動化焊接;受加勁肋構造的影響,橫隔板、腹板與底板間角焊縫,橫隔板與腹板間角焊縫也不能采用自動化焊接。

      橋梁鋼結構

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